2014年7月16日水曜日

週末は軽井沢へ #03


犬さんのカブはケースに穴が開いちゃった・・・

でもそんな事気にせず宴開始。



鰹のタタキ美味しかったなぁ。



ホルモンと生ビールって最高!





いつもの番長の大人買いw




このモロコシ甘かったなぁ。





雑誌Free & Easyのトラさん。
今日は犬さんとパブロフの取材。




最近額に向かって髪の毛前線が前身してるらしい・・・




食っても食っても太らん燃費の悪い工場長。

この時点で僕は22時間起きていたので先に落ちました。

2014年7月15日火曜日

週末は軽井沢へ #02


みなさん林道アタックにいっていないので赤穂君のラビットを観察ス。




こんな部品がステキに思う。




色んな所に兎マーク




逃げ出し坊やだ。




昔の汽車を思い出させるようなメーター回り。





こういうコンビネーションランプってCBF400Fが最初かと思ってたら
こんな昔からあるのね。




宮路豆腐店。
今もあるのかなぁ?



小田原番長が帰ってきた。



ブーツ終了だw





主人が一番なんだね。

2014年7月14日月曜日

週末は軽井沢へ #01


金曜日の夜に工場長から連絡があり犬さんの別荘に行くというので僕も
土曜日の仕事が終わったら合流することにした。

ビールサーバーは設置済w




パブロフとは去年のハイスロ以来



夏ちゃんは4月にオフラインで会ったね。



パブロフに負けて引きずられている・・・





軽井沢と言っても長野県ではなくグンマー帝国領の北軽井沢。

自然が一杯で癒されるわ。



2014年6月21日土曜日

S&S TWO-THROAT キャブをEキャブのマニホールドに取付けるアダプター


NATURAL STEEL WORKSで製作してもらい自分のバイクでテストしていましたがとにかくトルクフルで街乗りが楽しくなります。
ただ僕の場合はストローカーにハイカム仕様なのでストックのエンジンに取り付けた時はどうなのか?


答えを探すためにこの部品をマシニングで削り出してくれたO君のアーリーに取り付けます。こちらJカムが入った殆どストックの1200ccです。

ちなみに僕の1440ccのエンジンのジェッティングはメイン052・054
インター033・034
エアブリード036・032でした、エアブリードは大神戸共榮圏で特注で製作してもらいました。

とりあえずプリセッティングで
メイン050・048
インター030・031
エアブリード040・042

これであっさりエンジン始動。
少し濃い感じなのでメインを048×2で普通に走る感じです。
今日のところはインターがここまでしかなかったので後日029・030
メインを048・050にすればバッチリな感じです。



O君のインプレですが
「まいったなー、ケイヒンバタフライに戻すとガッカリきちゃうなー」と言うことです。
こりゃスゲーを連発してました。
今回のテストで1200ccまでなら使えることがわかりました。これ以下の排気量はツースロートのストックマニホールドで独立にするか046あたりのメインジェットが必要になりますね。

NATURAL STEEL WORKSで近日発売予定です。

追記




調べたらメインジェットは040まで出てるんですね、これなら883ccのスポーツまでいけそうですね。

ヘドバン Vol.4



只今発売中のヘドバンに


BAKIさんのインタビューが出てる!

GASTUNKの記事は読みごたえありますよ!

書店へ急げ!


2014年6月17日火曜日

仙台DRAG GAMESはBでいきます。


去年からあれやこれやとやり尽くした感のあるツースロート。限界かなぁというのが今の本音です。
以前付けていたBですが考えてみればこれで1/4マイルは走っていなかったんです(優勝した時は1/8マイル)。
あの時とはヘッドもカムも変わっているのでどうなるか楽しみです。

2014年6月12日木曜日

V.D.A. @FISCO 動画で振り返ってみる。

今年の初戦です。

撮影はK&Mの黒沢社長

アンガトー!



まずは一本目

やっぱ富士は標高が高くガスが濃すぎますね、黒煙吹いてるし。

速攻ピットでジェット交換してコースに戻ります。







ジェットをかなり下げたのにバーンナウウトで黒煙が・・・

なんかおかしい、全然吹け上がらなかった。

ピットで原因究明していたらなんと!チョークノブが1/3ほど動いていた!

誰かの仕業か!なんて思いつつホットする。






セッティングが出たところで3本目。

これはまぁまぁだったがいかんせんタイムが出ない。

4本目並びながらメインを少し落とす。





5本目って書いてあるけど4本目ね。

これは3速が上手く入らず失速・・・







これが5本目、スタートしか映ってないけど出足は今回一番よかった
けど半分くらい走ったところでまさかの片肺!

エンジン逝ったかと絶望しながらエンジンを覗きこむとプラグコードが外れてる!

なんてこったい!差し込みまたコースに戻る。





出走前にマフラーのコーン部分を取り外したんだけど今度は薄くなりすぎて上でガス欠症状。

6本走ったけどまともに走れたのは3本目だけでした。

シフトチェンジもイマイチで乗れてない感じでした。

8月の仙台がんばります。