2016年7月26日火曜日

V.D.A.第一戦


土曜日夜中からの仕事を終え黒沢監督にバイクを取りにきてもらいます。


夜の11時にはゲート前に到着です。



今回黒鉄麗震愚からは3台エントリー









九州のインディアンオレンジのツインキャブナックル

これ好き!


ガボちゃん、テツヤ、オガタが応援に来てくれました。

嬉しいよね^^






出走直前はVDAイメージガールがパラソルさしてくれるサービスもありw




なにか囁いてるヤス・・・





緊張感ゼロの深田w

当日の事はCRUNK DEVILのブログに面白可笑しく書いてあるのでそちらみて下さい。

黒鉄麗心愚 応援記


クリック

結果は4位と残念でしたが手ごたえは感じました。

結果は↓をクリック



R/T+E/Tが結果になるわけですが、結構な接戦ですね。




帰りはラーメン屋で反省会。
いつかは祝勝会をやってみたいですね。




黒鉄麗震愚・黒沢監督。

段どり撮影おせわさまでした。




最後の走行風景です。ケツ滑ってますがこの日のベストタイムです。


2016年7月25日月曜日

DRAG 2016仕様




今までS&Sのツースロートのマニホールドにアダプターを使ってFCRやCRキャブを使っていましたが取付けバンドやサポートがごちゃごちゃしてるのに耐えられずヘッドを加工することにしました。



フランジ部分はいつもお世話になっているNATURAL STEEL WORKSにてマシニングで削り出して
もらいました。厚みは規格品ではない6mmなのでブロックから削り出してもらいました。




ヘッド加工はTOTAL PERFORMANCEにて。




今回は見た目ではなくいかにアルミを溶接の熱で歪ませないかです。

そこは流石のテクで頑張ってくれました。





ナチュラルさんで歪みの測定してもらったら全く歪んでいませんでした。

面研の必要はなくなりましたので速攻組立開始です。





この時点でレース10日前。





組みあがってエンジン始動せず原因究明で一日無駄に過ごしました。



そして一週間前の日曜日やっと始動。

次の土曜日には出発なので焦ります。




それからの五日間はセッティンぐに費やす予定だったのですが

ステーターコイル死亡





スポルケナットが飛んで行ったり



ダイナのモジュールのボルトが飛んで行ったり(その後死亡・・・

ここのキャップボルトは新品でも緩むので一度外してロックタイト塗った方がよいですね。

結局五日間で3回も黒鉄カスタムに部品取りにいきました。





セッティングはいつもの農道で。日焼けで腕に水膨れができました。




そして準備終わったのが出発の前日夕刻。

色々不安がありますがなんとかなりました。




続きます。

2016年6月20日月曜日

ツースロート集合マニのテスト


最近このマニでセッティングが出ないと聞くので


久々に僕がやってみることにした。

これまでショベル1200/1340やストローカーなどの大排気量車には付けてセッティングは

だしたことあるので今回は・・・
.


この900ccのアイアンでやってみました。



Eでのプラグインフォです。

インター0.295のメイン068です。




下にマグがあるので取付けは大変でした。マグの向きを180°変えたりして。


ほんとはやりたくなかったんですがマグとの干渉をなくすためにEキャブ用のインシュレーターも
スペーサー代わりに使ってます。





とりあえずインター030と031,エアは043、046で始動です。

あっさりかかりました。

思いっきりスナッピングすれば回転はついてきますが軽くスナッピングすると
加速ポンプがきかないのでついてきません。

そこで最終的に033,035まで上げました。

インターが決まれば次はエアジェットです。

3回転戻しになるようにジェットを入れ替えて最終的には036の040に落ち着きました。

メインは全開加速で一番いいフィーリングの054の060です。





インスタグラム用で撮影したので縦の画像ですみません。

1時間くらい走ってきてもいらいましたが問題なさそうです。


セッティング終了後のプラグです。

自浄力の落ちてきているプラグなんでちょっと濃いめに見えますが。

ちゃんとしたプラグを使えばもっといい焼けになると思います。

とりああえず900ccのアイアンでも問題なくセッティングでました。

参考にしてください。




2016年4月27日水曜日

整備記録続き


開けてキャリロ製のコンロッド見てニヤニヤしたり。


燃焼室とポート綺麗にしました。


身体中真っ白けで(笑)


ずーっとサイコガスケットだと思ってたらCOMETICでした。高いけど剥がしたときわかる使い勝手の良さ。


理屈の分かってなかったオイル経路を解明してみたり。
こういう勉強は好きだなー。


リストピンブッシュがガタガタでチョットガッカリ。
シリンダーはnatural steel worksで加工中。それが終わったらヘッドはTOTAL peformanceにて加工します。

純正サイズのブッシュとは外形合わなかったので碧南の工場長に特注します。
材質の品番分からなかったので京都MOMの新居さんが親切丁寧に3種類教えてくれた。今回は自分の使い方に合わせて砲金でいきます。
リーマーやSSTはK&Mの社長が用意してくれたんで、これから先店でやれることが増えます。

いろんな人に助けられてるなと思う今日この頃です。






2016年4月18日月曜日

シーズンインだ!整備するぜ!

今回の九州の地震で被災された人達に心から御見舞申し上げます。
東日本大震災では友達が被災していたので直接物資を送ったりしましたが、熊本には直接知ってる方いないので僕は募金しようと思います。



  
さて近況です。

いつもの悪い癖でバラし始めます。

仲が見たかったので…



銅のガスケットは張り付かないでいいですね。面研してない車両にはオススメできませんが。


ピストンピンプーラーないと後ろのピストンハズレない。

タペットも全バラして掃除しておこうかな。


ヘッドは全バラしてチェック、その後ちょっと加工して面研だな。

またちょっとの間乗れないや。




2016年4月13日水曜日

点火時期って国産の様には決められない。


しばらくデジタル点火だったが始動性の良さでまたDYNA-Sにしました。

こんなこと何回やってるんだろうボクwww


最近色んなバイクの調整をやらせてもらって感じるのはハーレー(特に旧車)
はマニュアル通りに調整しても上手くいかないってこと。

基本的にはマニュアルに沿って初期セッティングをして、実走→微調整って感じです。
この辺も経験積まないといけないんでしょうね。

とにかく頼まれて整備調整させてもらって、調子いいです!と言われるのが嬉しい今日この頃です。




このインテークもそろそろ加工してみたくてたまらない今日この頃。

2016年4月4日月曜日

BAKI acoustic live @HOT BLUES CAFE


BAKI acoustic live
MOSQUITO SPIRAL ex GASTUNK
@HOT BLUES CAFE
日時:2016/05/28(土) 19:00open 20:00start
場所:広島県福山市曙町2‐5‐30
チケット:前売り 2000円
     当日  2500円
          +1DRINK 500円

お問い合わせ
HOT BLUES CAFE 084-957-5383
ヤシロ ケイゴ 090-3378-4145




5月の最終土曜日は広島でBAKIさんのLIVEがあります。

ぜひ生でBAKIさんの歌を聴いて欲しいな。