榛名神社 ＃3

滝が凍ってる。左下に人がいますね。

弁財天かな？

気持ちの良い風が吹き抜けてくる

水飴のようなつらら

ん！？ハゲ？

なんだハケか刷毛だね、紛らわしいw

ちょこっと入ってる。

榛名神社 ＃2

蓋ずれてるけど中になんかあるんかな？

まだ雪が残ります。

1323年かぁ。。。

へんなおっさんいた。

榛名神社 ＃1

気が付けば3月、今更ながら初詣に行ってきました。

日本有数のパワースポットと言われる榛名神社です。

駐車場にいた犬。

古い彫刻物があっていつ来ても飽きません。

双龍門

お参りは午前中に済ますのがいいらしいです。

81' FXE for sale

詳細はこちらから↓

http://mcxxx.exblog.jp/17229551

現車は名古屋にあります。紹介も致します。

S&S TWO THROAT Carburetor インプレ

セッティングもいい感じで調子よく走ってます。

いままでSU→Eキャブ→Bキャブそして今回のツースロートと装着してきました。

今までで一番インパクトあったのはEからBに変えた時のトルク感でした。

ところが今回のインパクトはそんなもんじゃありませんでした、とにかく全域でのパワー感が半端ないです！独立吸気のせいか前後の爆発のはじけ方がもの凄いです！これはストローカーってのも関係あるのかもしれません。

Bは一日でそのトルク感に慣れてしまいましたがツースロートは未だに慣れません！それだけ凄いってことかな。

最初はジェッティングのコツが全然分からずエンジンかけるのもやっとでした。

こりゃぁハーレーが嫌いになるキャブ？なんて思ったりもしましたがセッティングを詰めれば詰めるほど「このキャブすげーいい！」と叫びながら走ってましたｗ

アクセル全閉から1/8ほど開けた時に変な癖がありますがそこは使わないように走ればいいだけのこと、ってか慣れれば気にならなくないます。

あとは開ければ開けるだけずっとパワーが出る感じです！

大神戸共榮圏でIMジェットが発売されてほんと助かりました、今まで都市伝説のようにツースロートはセッティングが出ないなんて思っていた方はチャレンジしてみるといいですよ。

http://daikoube.blogspot.jp/2013/01/two-throat.html

もう音がたまらんのデス。。。

これぞHOT ROD !

NATURAL STEEL WORKS ＃2

旧車のエンジンの修理は評判がいいですね。

廃油ストーブっていいなぁ

このカレンダー・時計欲しい

せっかくなので試乗してもらう。

なかなかの高評価でしたので僕もしばらくこれで乗り込みます。

ヒデ君お世話様でした！また飲みに行こう！

http://www8.plala.or.jp/nsw/