CRツインキャブ化計画 #08

セッティングは出ていると思いますがまだまだ試したいことがあるので

色んな組み合わせで走ってみたりしています。

先日宝くじを買いに行った時も出先でニードルを交換しました。

帰ってきてプラグをチェックしてみるとなかなかいい感じです。

低速、加速など不満はありません。

冷間時の始動性もバッチリです。

空キック無で2発くらいでかかったりします。

動画撮影時は気温10℃、もちろん暖機などしていません。


セッティングデータ

SJ 48-42

MJ 165-160

JN 5179-5181

PS 1-1/2

AS 1

See you there !

今年からバイクでの来場は禁止になりました。

目の前に病院があるのでしかたありませんね。

一人一人の気持ちでこのイベントを存続させることができます。

ご協力お願いいたします。

7億円を買いに行くぞ！

毎年K&Mのお客で年末ジャンボのグループ買いをしているのだが

今年は僕も参加させてもらうことに。

勤労感謝の日の翌日の振り替え休日の月曜日、僕も休みだったこともあり

一緒に買いに行くことに。

いつも1人、2人で走っているので5台もいると新鮮ですね。

桐生市では高額当選が多く出ている小川たばこ店に

今回は21人なので210枚買いました。

帰りには人生に勝つってことで桐生では有名なソースかつ丼の店

藤屋食堂へ。

店主がいい感じ＾＾

味も良かったです。

1月３日に当たりくじ皆で調べるのが楽しみです。

小雪ちゃん

前回は7月に会ったんだけどわずか3ヶ月ちょっとで

すごく成長したね。

先々楽しみです。

KOMIYAMA's XLH883

僕が秩父に行くと知って山梨から来てくれた小宮山君

今回ＣＲ2連にするにあたってセッティング情報をアドバイスしてくれた。

FCR2連

以前は僕と同じＣＲだったけど転んでダメになっちゃったみたい。

カフェレーサーもいいよね。

以前乗っていたドカのカウルをつかってる。

フォークはセリアーニ。

キカイダーのサイドマシンを訪ねて

45歳前後の人ならみんなよく知ってるキカイダー

1970年代のヒーロー物ですよね。

キカイダーの乗っているサイドマシンが大好きでミニカーを

持っていたのを覚えています。

そんなサイドマシンをレストアして所有している方がお隣埼玉県の

秩父市でお好み焼き屋を営んでいるというので行ってきました。

http://tabelog.com/saitama/A1107/A110701/11014822/

お値段も良心的

手が空いたらサイドマシンをお見せしますよと店主。

ドイツから里帰りしていたミナコ＆小雪ちゃんもご近所でしたのでこちらで合流

鉄板で焼くのをガン見してますｗ

手に入れた時はこれしか部品が残っていなかったらしいです。

しかし残ってるだけ奇跡でしたね。

いよいよご対面。

新車じゃなかろうかと思うくらいピカピカです。

これはカワサキのレーサーH1のブレーキ。

ぶれちゃった・・・・

乗車はこのニーレストに膝を載せるんですね。

フロントカウルは昔の写真を参考に型をおこしてＦＲＰで

タンク～シートは本物から型を取って新たに製作したみたいです。

フレームは少し前に僕のマフラーを2in-1にした時溶接してくれたアイアンワークス雅

の松原君が再生を担当したということです。世の中狭しｗ

http://kirimasa.blog20.fc2.com/

今度事前に連絡すれば走らせますよと言っていただきました。

ちゃんと車検も取ってあるんですね！

またその時ちゃんと写真撮らせていただきます。

オーナーのレストア記はこちら

http://blogs.yahoo.co.jp/jirou500gt/folder/173507.html

明日は秩父までツーリング

明日はドイツからミナコとドンちゃんが里帰りしてるから秩父市まで会いに行ってきます。

バイクの方はセッティングも決まってきたので燃費を計ってみようと思います。

思ったより良さげな予感ですよ！

CRツインキャブ化計画 #07

ただいま8割くらいはセティングでてると思います。


SJ 　　　＃55　　　　　＃50　　
MJ　　　＃155　　　＃150　　
　　　　JN   5179  5181               

クリップ4段目

AS・PS共に1回転戻し。

ジェットは濃い方が前シリンダーです。

CRツインキャブ化計画 #06

昨日の予告通りマニホールドの前後に

小さなバイパス通路をフライスで掘りました。

加工はアダプターを作ってくれたNATURAL STEEL WORKSでさくっと。

ヒデ君ありがとうございました。

早く試したくて写真撮らないで装着しちゃいました、スミマセン。

この原理はもともとマメシバさんのブログで発見しました。興味のある方はみてください。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1191.html

ホースを使ったわけではないのですが原理は同じです。

結果は十分満足できるものです。

アイドリング～低回転の安定性がさらに向上しました。

これで四季を通じてどれだけジェッティングが変わるのかデータをとっていきます。

一番の関心はDRAGでどれだけタイムを縮められるかってことなんですけど

それは来年のレースにならないとわかりませんね。


どっかのお金持ちが群馬の山奥にコース作ってくれないかなぁ・・・






キャブがブルブル震えてますがラバーインシュレーターとピロボールマウント

なので正常です。うまく振動が逃げてくれると期待してます。

CRツインキャブ化計画 #05

セッティングはそこそこでていると思います。

後は走りながら研究することにします。

インテークはS&Sのツースロート完全独立の物に

NATURAL STEEL WORKSのオデ君にアダプターを作ってもらい

ミクニ用のインシュレーターを使用。

キャブピッチは72mm。65mmまで狭くすることができるらしいが

アダプターのネジ同士が干渉しないようにこのピッチで。

ステー製作はK&Mの髭社長にお願いしました。

現状調子は良いのですがアイドリングに落ちる時に時間かかるのが

気になります。

CRでは泣き所と言われているアイドリングですがPS加工でその辺は問題ないのですが、そこに落ち着くまでが気に入らない。

ガスが薄いわけでも張り付きでもないと思うので

アダプター部にフライスで5mmほどの連結部を作って実験してみようと思います。

国産のツインなんかでは割とポピュラーな事らしいです。

また報告します！ってショベルにCRツインで付ける人はいないから皆さん

興味ないかもね。

鹿火屋 #02

ちょっと煙たかった。

外には井戸

すこし怖いｗｗｗ

注意だそうです。

裏を覗くと昔の農家って感じですよ。

焼き物の窯かなぁ？

今は使ってないみたいです。

いも串は炭で焼いてるんですね。

本物の竹馬があって自由に乗れる。

僕はなにげに得意なのです。まだ乗れて一安心。

水車も現役で仕事してるみたい。

珍宝館の少し上です。

たまにはこんな所に来るのもいいなぁと思いました。

http://tabelog.com/gunma/A1004/A100401/10001347/